金银海贵金属：开放平台生逢其时 二手车商场变局将至？

美国二手车商场C2C形式占比约30%，B2C占比约60%，全国购敞开渠道的上线契合职业开展规律。别的，二手车商场是典型的双方商场，第三方车源接入补充个人车源，为用户供给更多挑选，更好地满足用户需求。车源和用户的会集，降本提效，加速车辆周转才能有用提高双方功率。

截至9月中旬，瓜子全国购敞开渠道现已试运行接近两个月，交上的成绩单基本令人满意：用户转化率提高约34%，最快24小时内完结车辆异地交给，功率较职业平均水平高出一截。

从自营到渠道的必经之路

兵无常势，水无常形。借着全国购敞开渠道，瓜子将逐渐从自营转向敞开渠道。如杨浩涌所说，“今日的瓜子不是昨天的瓜子，明天的毛豆也不是今日的毛豆”。

事实上，构建敞开渠道是电商开展的必经之路，更是大势所趋。

1995年发家于在线书店的亚马逊，运营五年之后敞开第三方卖家入驻，面向商户敞开服务才能，不断更新迭代成为全球最大电商渠道;京东上线之初定位自营渠道，随后开展中金融、物流等根底才能提高，于2010年正式转型敞开渠道，转型后的成长速度显着加速。

别的一家典型企业是美团。2016年时，美团点评CEO王兴就提出了“下半场”的说法，称此前开展很大程度上是依靠人口红利，下半场要改变原来粗糙的开展方式。现在来看，下半场比拼的重点是会集在了工业互联网，也就是供给侧的数字化。

根据抢先优势堆集下技能和服务才能之后，美团挑选赋能渠道上的商家。2017年下半年，美团推出餐饮敞开渠道，与餐饮ERP服务商共建餐饮生态体系，为商家供给全链条的全体解决方案。据悉，商家可在ERP后台高效完结团购验券、外卖订单办理、门店办理，一起还有门店点评办理和排队、点餐办理等服务。

瓜子正在走的路与之较为相似。二手车商场的车商与传统餐饮商场的商家，都是以中小体量为主，且信息化程度普遍不高。不管瓜子仍是美团，渠道想要长久，生态想要壮大，就必须帮助别人一起做生意，让渠道上各路玩家都能因入驻而获益。

但与餐饮商场比较，传统二手车买卖商场是一个买卖双方信息不对称的“柠檬商场”，简单的导流无法推进二手车职业工业结构的晋级，瓜子挑选用四年时刻练好基本功，树立完善的规范化服务流程，确保有才能赋能第三方商户后再经过敞开渠道，为职业其他参加主体输出根底才能。

全国购敞开渠道在真实性、运营稳定性、车源质量等方面对车商设置了严厉的准入规范。车商车源均经过259项专业检测与深度整备，享用1年或2万公里、13大体系保证的售后保证服务。

北京交通大学服务经济与新兴工业研究所所长冯华以为，互联网新经济时代，轿车买卖现已进入渠道经济的新开展阶段，全国共同的二手车买卖大渠道必然会迅速崛起，全国购敞开渠道生逢其时。瓜子二手车长时间开发和堆集的技能规范和规范能够进化成为职业规范，敞开渠道经过让更多车商承受瓜子二手车的规范，助推二手车商场规范开展和高质量开展。

反观瓜子本身，现在其事务范围现已掩盖200多个城市，在部分未能规划化掩盖的下沉商场，全国购敞开渠道的第三方车商就如毛细血管一般，触达各级消费者，以进一步扩展抢先优势。

于车商，有钱我们一起赚;于职业，规范化规范化后开释消费潜力;于瓜子本身，找到新的增加曲线。包括全国购敞开渠道在内，杨浩涌在内部信中说到的五个落地战略，是在给车很多集团的前四年画上句号，更是为接下来的征程写下序章。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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