外卖收入再度扛起营收大旗，Uber能否成为“美国版”的美团？

其中一般与行政的支出为7.11亿美元，较去年同期的5.91亿美元增长了20%，而其他的三项支出都分别进行了削减，被削减得最多的开支是研究与开发，较去年同期减少了35%，事实上这是由于在今年五月不到两周的时间，Uber就裁员了将近7000人

（图来源于财报看公司）

不论是共享打车，还是外卖业务都面临人力成本居高不下、盈利模式略显单一、与商家用户配送员之间的矛盾不断加深，这三大难题成为Uber面临的生存困境，也是网约车和其他外卖平台共同面临的问题。

对于Uber来说，要想逃离亏损泥坑，还是要不断地挖掘新的业务带来营收可能性，在不少业务背后，Uber有着什么样的野心？

触角伸向更多服务领域，Uber能成为“美国版”的美团吗？

近两年，Uber有不少新动作。不同于lyft默默耕耘于打车服务，Uber的野心从不止步于此，或许比起成为一个单一服务的平台，Uber更愿意的是成为一个可以提供多种服务的类似“美团”的平台。

（图来源于深网）

即使创立要晚于Uber，但最早作为外卖服务平台的美团早已不仅仅局限于外卖了，它涵盖了共享电动车、酒店、火车票、机票、团购等多种服务，总市值已达1.92万亿元。

在今年的第二季度，美团营收同比增幅由负转正，经营溢利从第一季度的亏损7000万，转正为本季度的13亿元，经营利润率也由﹣0.7%转为8.6%。经营溢利和利润率同比都实现正向增长。尽管疫情的影响直接体现在各项业务的表现中，不过美团在资本市场表现不俗，市场依然给予美团足够信心，多家证券给予买入评级。而美团模式的成功似乎给了Uber发展的方向。

近些年Uber也一直在尝试多元化的发展，除了打车服务，Uber还开通了Uber Eats外卖、Uber Freight货运服务等。在第三季度的财报中有提到，Uber已经推出了新的垂直交付渠道，为杂货店，便利店，药房和处方店提供了更多产品送货上门到人们家中。

从7月开始，位于拉丁美洲，加拿大和美国部分城市的Uber消费者和Eats Pass会员可以通过Uber和Uber Eats应用程序订购食品杂货，并由Cornershop进行订购。9月杂货店的总预订额超过了10亿美元，现在杂货店的产品遍及10多个国家/地区。

除此之外，它还在170多个城市推出了Uber Connect，使消费者可以通过UberX驱动程序将小包裹发送给亲朋好友，并且自4月中旬以来已经完成了近300万次旅行。甚至用户可以通过Uber transit购买公交车的票。

但事实上，不只是Uber，其他的公司也在想要突破这样的困局，在往非餐饮领域开拓，美国外卖巨头DoorDash也在七月份宣布与美国药妆巨头Walgreens达成合作，为其提供非处方药和其他产品的配送服务。此外，DoorDash六月份还和美国最大的药品零售商CVS Health进行了类似的合作。

即便Uber的野心很大，但它面临的挑战也是前所未有的，未来如何缩窄亏损尽快实现盈利这是最关键的。目前来看，Uber在不同领域作出更多的战略布局，如何赶在其他玩家之前迅速抢占市场，这是Uber未来要思考的。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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