汽车行业创业者如何从“冰与火”中活下来?

另外，就财务模型来说，通过美国的模型来计算中国的企业，二手车后市场创业者一定要小心。比如通过国外新车的销售额、销量计算未来十年，会进入到二手车市场的百分比，就会发展，中国跟外国完全不一样，中国的量和机会都相对较小。

就目前形势来看，国家跟主机场希望多卖新车，二手车的流量入口有多少亿? 2005 年我就听说要变成 1000 万台，然而国家国 3 标准一出台就一下全没了，后市场更是如此。所以创业者一定要等着新能源车的机会。

创业者千万不要花钱去买用户，因为只要有个大众的牌子，它的影响力非常大。但我觉得把线下当成线上，当新能源这件事慢慢出来以后，慢慢汽车厂商会极大缩减自己的产品数量，

作为一个开发者，你会疯掉，但每个汽车厂商有五六个竞争对手的时候，慢慢二手车市场跟后市场就变成了大家可以竞争的格局。那个时非4S店体系更有效率一些，创业者更有机会从现在看，非常长的链条就是厂商、批发、4S店，这种可能是最有效率的。

而对于新能源车这个赛道，至少在未来 10 年之后，可能才会有一些竞争， 15 年之后，才会进入到像今天的汽车厂商一样，像电子商务起来一样。新能源智能车这个行当，到 2025 年就会达到六七百万的产量。

但在实现的过程当中，很多创业者失败在战略选择和战略执行上。战略选择是什么呢?比如选择做跑车，基本上三年、五年回不了头。战略执行更多了，比如说人才、资金，包括研发里面出了一些问题，比如美国有很多企业在执行上出问题，车上市就着火了，然后他就失败了。

六通信息联合创始人李峰：造血能力应对财务风险

对于如何能活下去的问题?我觉得最重要的一点就是造血分离。无论是服务大客户还是小客户，都是有成本的，都会有相应的收费。

所以，从财务的角度来看，对于创业公司而言造血能力非常重要。六通公司的创始团队对整个财务风险、财务管控有一个比较高的认知。

一个简单的例子， 2014 年、 2015 年，市面上汽车保养领域非常热，我们就此做了一个商业调查，发现从整个商业模式来讲，汽车保养可能走的是C端，其实玩的就是资金。换句话说，这种类似于O2O模式，通过业务补贴或者是补助建立的商业发展途径并不具有造血价值。

去年六通孵化了一个项目，那就是从软件加智能硬件加相应的一些大数据的服务，为这些传统行业做升级。

因为站在从业者的角度，如果全部革他们的命，这些人怎么办，有数据显示整个维修企业在去年 46 万家， 2017 年因为环保和各个政策的收紧，最后的数据是 38 万家。

38 万的小微企业，如果我们都革他们的命，这些企业怎么办?于是我在想一个问题，既然我自己不做，我完全可以为他做赋能，为他做服务商。

所以从去年开始，六通服务 18 个省的一类二类三类修理厂。虽然现在有各种厂家体系，但是社会是离不开这些路边店、夫妻老婆店或者第三方店，如果能为这些企业服务，让它有更高的效能和效率，价值也会很大。

怡安沃泰创始人刘啸：抱大腿也是不错的选择

对于创业公司而言活着是真不容易，活在当下不见得会看到未来。很多没有踏上创业路的人，觉得创业比打工轻松，其实不然。

最初阶段，并不需要创业者有很强的管理水平，但是一定要有很强的改变现实的能力，提高效率和获取资源的能力。

比如，很多特别聪明的人，名校毕业双博士等，还有估值到五亿美金，做了好几轮的融资的公司，但目前现在都没有了。这些人去哪了?去了一些大平台，因为大平台有更多的资源。这说明什么问题?作为一个创业者，要有解决资源和问题的能力，如果你解决不掉，创业者就要想办法。

还有，如果创业者发现走错了路，一定要冷静暂停，停下来就是最正确的。有一位创业者经历过四次转型，每次转型都花了很多的时间和心思，现在市值已经非常高了，规模也非常大，也有不错的盈利。

因此，对创业者而言活下来非常重要，要有一个很清晰的判断，不能胡乱坚持。如果能找到好的资源，抱大腿也是一个不错的选择。

再说融资。虽然融资不是绝对，但是中国有句老话，叫晴天修房顶。比如，一些共享自行车出事的原因就是把钱花的一干二净，原因是创业者对未来没能看清楚，没有认真思考作出准确判断，没有认真去考虑后面会面临什么样的风险。没有认真想清楚未来的创业者注定要失败，是很难活下去。

创业过程中风险太多了。刚刚创业的死于模式、死于团队;做到一定规模的，死于资金;做大的，发生了不可预知的事，还有死于政策的。有些公司虽然现在还没有完全死绝，但是在挣扎着，其实已经不可能再拿到后面的资金，也不可能再继续长时间的存续下去。

比如，在政策方面，打擦边球的对于创业公司是很危险的，作为创业者，不必冒这个风险，这个钱可以不挣，一定要安全。

好多创业者认为拿到钱一定非常快速。确实，拿到钱非常开心，但马上面临的问题是我该怎么干，这时候创业者要找到赚钱模式，要控制好成本和规模。有了赚钱的目标后，就会更加专注方向，公司利润上涨时，创业者心情也会好很多。所以创业者一定要根据当下情况做调整，专注、明确目标。

首泰金信投资合伙人刘冲：以不断调整的心态应对风险

实际上对于创业者而言，安全的定义发生了变化，前几年，一个公司如果有几亿人民币销售额的时候，它可能它是一个相对安全的公司，现在是，当行业中出现了大巨头之后，估值一个亿的公司和几个亿的公司都是危险的状态。

从另一个角度来说，做出一个生意，可以迅速到达安全期;但从另一个角度哪怕是独角兽存在，有可能对几万亿的公司来说，很快就会坍塌掉，这是一个机会，它优胜劣汰的速度比以前还要快。

第二点，实际上有很多企业，还处于一个变与不变的过程中，要把自己的思维调整好。因为每一个人、每一个创业者的禀赋都有历史原因，这个禀赋会让他做早期的一个增长。实际上在创业的过程中，一定要调整所有产品和服务。

创始人要一个通透，因为只有在通透的状态下，你才知道你的竞争对手、危险来自于什么地方，在变与不变中要坚持自己独特的点，然后把自己产业的烙印烙的更深一点。

从投资角度而言，汽车配件达成交易有天生的门槛。如果技术不过关，前期那些东西也会变的比较危险，后续基本商业逻辑不存在的时候，后续也就没有办法再进行下去。

我觉得本身资本也好，互联网也好，有一定的共性，这些共性可以存在于汽车后市场当中，但同时，创业者还要有一些个性的东西，可以把共性转化成价值，我觉得这是大家要关注的一个点。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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