汽车行业创业者如何从“冰与火”中活下来?

 文/GPLP

创业是一场冰与火的考验，能够从激烈行业竞争中活下来的创业者不仅要有冲出第一步的勇气，还要有驾驭创业公司之船到达成功彼岸的智慧和定力。

那么对于汽车行业的创业者而言，如何获得在这个赛道的“智慧和定力”呢?又有什么好的方法能够让汽车行业的创业者在这个赛道上少走弯路呢?

在GPLP近期举办的“寻找汽车行业的创业者”论坛上，汽车领域的创业者、投资人们汇聚一堂，各自分享了对于汽车行业创业的经验和想法。

明势资本创始合伙人黄明明：在适应中保持高昂的斗志

每天都有许多创业公司生生死死，不管是融资能力弱的，还是融资能力强的，仿佛是生物界演变。世界上最后活下来的不是最大的物种，也不是最强的那个物种，而是适应最好的那个物种。创业者要对每个阶段的适应能力进行调整，前期可能是做大的团队，后期可能要有处理各种问题的能力，比如政商关系等。

适应能力对创业者在每个阶段来讲，每个阶段要有每个阶段的调整，前期可能是做大团队，后期可能会有困难，创业者的成长速度很快，基本每半年见他一次，像变了个人一样。你可能要处理各种挑战，技术出身的人怎么做商业和政府关系。

从汽车创业方面来说，评估其模式有没有价值要从两个方面来探讨。第一，无论是新技术还是新模式，是不是提升了原有模式的效率。如果创业者做到这一点，公司一定有长远价值。第二，是不是给用户带来了不同的优质体验。两点都做到了，这就是万亿美金市场的机会。做到一点，就是一个非常有价值的公司。如果都没做到，只是造了一个概念的项目，好像挺热闹了，过一阵这个项目就过去了。

还有对于汽车创业者而言，要永远保持高昂的斗志，积极的情绪能够感染团队。以造车为例子，单就前面的研发方面讲，团队构成为80%的传统车厂和20%互联网厂商的人，这两个团队融合起来，是一个天大的难题。传统车厂可能觉得互联网厂商的人是疯子，而互联网厂商认为传统车厂怎么能这么想问题。没有积极的情绪进行很好的融合非常困难。

另外汽车创业者还要踏实、不急不躁。我认识一个汽车行业创业者，去年一年时间就只干了几件事：拆迁了四个自然村落，还有河流和小桥，通水通电。我问他，为什么每次见着你，你还能这么乐观、淡定，他讲了一句话，你对你做的事情远景想法的越透、想的越远，你今天反而能抛掉这些焦虑，踏实做眼前的事情。

最优秀的创业者和创始者，他对所从事的行业有非常深的洞见，但同时他又不是成天晃悠在外面。吃是一口口吃的，路是一步一步走的，走的很踏实，前面即使会有无数的沟沟坎坎，见招拆招就好了。

最后对于创业者而言，公司高层愿景一致很重要。我们收集了一些调查访谈，发现一家公司 1000 人规模的时候，副总级别的人、总监级别的人，对当前的愿景一致的几乎没有。我们经常听到谈创始人的时候，这三人说的都不一样。但如果现在一个上千人的公司，明年到两千人的公司，上上下下对企业的愿景想的都很清楚，这个公司一定差不了。

华金资本董事总经理苏航：“善变”与“不变”都要有正确的坚持

今天创业者和投资者共聚一堂，可能这代表一个趋势，那就是更容易活下来。而另外一个角度，有两类企业能够在激烈的竞争中坚持下来。一类是特别坚持的企业，一类是特别善变的企业。但有前提，不能坚持错的。特别能坚持的企业，第一，你坚持的事得是对的，是正确的道路;还有一个特别重要的前提是要有资源能够坚持下来，无论是造血能力也好，还是提升效率也好，都是为了让公司更好的坚持下去。

还有一类企业是特别“善变”的企业，它可能不断地调整业务模式，但不管它怎么调，它在往更正确的、更能赚钱的、更造血的方向转。作为投资人，我个人很害怕这样的企业，为什么?他讲的故事到了第二天的时候又变了，我永远无法给它做估值，不知道怎么样评估这样的企业;但这样的企业很容易活下来，万一它转到一个正确的方向，坚持下来就成功了。在但这两类之外的很多企业都死了，有的快、有的慢。

不管是特别坚持的企业还是特别“善变”的企业，对于创业者而言很重要的一点就是目标一定要脚踏实地实现。目标虽然要高远，但是不能离自己太远，这个目标是大目标，但在实施的时候要脚踏实地。当你的心里有一个特别明确的目标，而且知道这个事是对的时，你全身心的扑在事情上面，焦虑感自然就没有了。

最后，从行业机会考虑，整个汽车车产业链包括整个后服务市场，还有很大的机会。为什么这个机会很大?从消费角度来讲，消费者对车的消费体验好吗?我一直不觉得好，比如买车前要去4S店挑，还要交定金，还要担心车是改装的。费力了好半天提到了车，心里又堵的要死，因为发现了车有点小毛病，要修，修的时候不仅耽误时间，而且因为不透明也不知道用的是什么零件;另外，所有和车有关的金融服务，消费者体验非常不好。

如今，汽车后市场已经进入到了不是简单追求性价比模式的过程，而是到了追求体验的一个赛道。原来的溢价空间是一分钱一分货，现在则是消费者为了更好的体验多付一些钱。在这样的一个环境下，我相信汽车后市场方面创业者前途非常光明。

车和家联合创始人李铁：高效率帮助用户解决问题

无论哪一行创业，你要看有没有比原来的创业者更有效率帮用户解决问题，这是长远制胜的关键。当然，在今天这个非常充裕的时间下面，效率不太能看出来，因为很多成本短时间内算不出来，比如像出行领域，它的资源无法量化，可能有一些隐形的成本。

我们现在看自己也好，看同行也好，主要看创业者是不是有过创业经历，比如他找人合作等方面的综合素质。创业者整个思维里规划中，它到底创建的是一个成倍提高效率的模式还只是仅仅改变一小部分。如果只是改变一小部分的模式，通常流行几年后就会在市场上消失。

比如在 2015 年时，二手车有一种模式把线下搬到线上，通过免费的方式获得流量的。虽然不挣钱，但可以用流量为平台搭建到其他商业模式，这其实就是流量模式。但是如果单纯通过花钱烧流量，而转化率较低，这样的商业模式其实是有风险的。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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