滴滴将出租车改为派单模式后，也有一些不同的声音

10月28日，经济观察报刊发调查报道称，滴滴出行将出租车改为派车模式后，有些乘客打不到车。

10月28日，经济观察报刊发调查报道称，滴滴出行将出租车改为派车模式后，有些乘客打不到车。

去年8月底，滴滴出行首次公开表示，在原有“抢单模式”的基础上推出“智能派单”，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。紧随其后，滴滴出行开始在一些地区推行智能派单模式。

滴滴出行当时公布的测试数据显示，相较“抢单模式”，“智能派单”模式下，参与测试的出租车司机时薪最高提升了50%，空驶率最多降低了36%。而“流量融合”后，参与测试的出租车司机平均流水上升14%，空驶率平均下降18%。

不过，经济观察报最近调查却发现，改为“智能派单”模式后，司机如果发现不喜欢的订单会取消，乘客打车反而更难了。

“我在首都机场发出订单之后，司机接了订单但是马上就取消了。这样的情况发生了五次，实在是让人意外。”10月24日，从外地出差回来的宋东（化名）气愤地对经济观察报记者表示。而由于在短时间内被司机取消次数太多，系统自动判定宋先生“叫车过于频繁”，而暂停宋先生的滴滴出行使用二十分钟。

“有时候定那个单刚被接了，司机打电话过来，问能不能取消了，说是系统派的订单，距离太远了。”经常使用滴滴出行的唐女士告诉经济观察报记者。唐女士已经使用滴滴打车了一千多次，是一个网约车忠实使用者。“现在打车跟以前有点不一样。”

“有时候，派过来的单子根本不是司机想走的方向，虽然取消后滴滴会有相应的外罚，但不少司机还是会选择取消。”一位出租车司机说出了根本原因。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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