特斯拉都急了 世界海运还要卡多久
发布时间：2021-11-30 14:09:04 所属栏目：外闻 来源：互联网
导读：近段时间以来，许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。 不过，特斯拉并不是唯一延迟交付的公司，其新上市的竞争对手Rivian Automotive上周也通知了预订R1 SUV车型的用户送货延迟。 交付延迟背后，
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近段时间以来，许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们自掏腰包支付租车和叫车应用程序的费用。 不过，特斯拉并不是唯一延迟交付的公司，其新上市的竞争对手Rivian Automotive上周也通知了预订R1 SUV车型的用户送货延迟。 交付延迟背后，是持续的港口限制和运输成本不断的上升。更令人担忧的是，这样的情况丝毫没有缓和的迹象。德意志银行的分析显示，全球最大的两家航运公司马士基（Maersk）和哈帕格·劳埃德（HapagLloyd）的集装箱平均价格在2022年可能上涨30%。 事实上，已经有不少公司面临着停航和涨价的问题。比如，航运公司THE Alliance计划在12月初停运四分之一的亚欧航线，另一家德国航运公司Hapag-Lloyd则计划将这条航线的费率提高70%。以长度40英尺为国际计量单位的集装箱为例，12月1日起，Hapag-Lloyd从亚洲到北欧的FAK（均一运费率）将增加2000美元至4890美元。 美线航运同样有大面积停航的风险。由于港口拥堵，此前万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。以星航运Zim已与万海公司一道，将亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。 （编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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