李书福确认！吉利将组建全新纯电动汽车公司

企业和人一样，走正道才能创大业。一个浩然正气的人，加上认真学习、刻苦历练、发奋努力，一定能够取得成功。一个企业也一样，守正创业、守正创新，坚定不移走正道，义无反顾求发展，发自内心遵纪守法、诚实守信，团结带领全体员工聚焦产品，聚焦用户体验，时刻把用户放在心中，不急功近利，不走捷径，不抄近路，不玩小聪明，坚持公平正义，坚守道德底线，不忘法律高压线，把握竞争本质，掌握核心技术，注重人才培养，敢于研发投入，尊重事物规律，只要长期坚持正确路线，不投机取巧，主动站到真理这一边，奇迹就一定会出现在我们眼前。守正既枯燥乏味，也乐在其中，不同的人有不同的感受，不同的人有不同的理解。守正的目的是为了出奇，人活一口气，做企业的目的是为了给社会创造价值，是为了推动社会进步、科技发展，我坚信只要我们坚守正确的价值主张，坚守我们的核心价值理念，让每一位用户因为吉利而快乐，让我们的合作伙伴因为吉利而成功，这就是我们的核心价值追求，这就是吉利存在的价值，这就是我们常说的“快乐人生、吉利相伴”。社会很复杂，我们对世界的认知也很有限，我们对事物的认识也是不完整的，让别人快乐也是有原则的，有原则的快乐才是真快乐。无原则的取悦他人，可能会带来灾难。我们必须小心谨慎，必须时刻提醒自己与谁为伍。人以群分，物以类聚，只要我们守正工作，做人做事受人尊重，妖魔自然远离而去。商场如战场，我们应该能分清谁是战友，谁是敌人；谁是好人，谁是坏人。正人先正己，学会守正，坚持守正，歪斜的事物就一目了然。如果我们识别能力出现差错，在我们的队伍中出现了一些遗憾，我们必须随时反省总结教训，尽量减轻被污名化，被恶化的程度，尽量减轻对自己的伤害。虽然我们都不是超人，但我们必须保持健康的心灵。各美其美，美人之美，美美与共天下大同，也是有原则的，我们一定要认真识别合作伙伴，观点可以不同，道德、诚信不能出卖，底线必须坚守。

吉利创业三十五年来，一直坚守主业，坚持制造业，从电冰箱零部件到电冰箱、电冰柜制造，再到摩托车、汽车制造，一路走来遇到过各种困难与挑战，也遇到了各种诱惑，我们从未忘记初心，从未突破底线。这是全体吉利员工干部共同努力的成果，来之不易。几十年来，我们还做了一件令人鼓舞的大事，这件大事我特别自豪，那就是吉利非营利教育事业的发展，这个事业我们必须长期坚持，虽然办教育也不容易，即使非营利也遇到各种困难、挑战，但我还是会坚定不移地把好事做得更好。

有人说生意场上没有朋友，我认为这句话没有全面定义生意的本质。人类社会发展史就是生生死死、合作共赢的文明史，商业的乐趣在于既交朋友又做交易。商业的最高境界是既获利又美名；既有经济效益又有社会效益，这就需要真诚合作，让每一次交易都实现共赢、多赢并留下愉快的回忆，用诚信铺设前进的道路。任何的见利忘义行为都是与文明的商业世界格格不入，不同的交易有不同的合作对象，不同的合作有不同的感受，纯粹与愉快相伴，多变与复杂同在，复杂一定给人带来痛苦，一门好生意，不能太复杂，说一不二，做的比说的更好，先小人后君子，这是交易成功的关键，也是愉快合作的前提，否则都会给合作各方带来痛苦。世界上比金钱更重要的东西还有很多，金钱像水，可以载舟也能覆舟，愉快合作并快乐分享成果，这种成果才能载舟，才能给人正面支持，实现水涨船高效果，才能帮助企业更好发展，反之，就有可能产生覆舟之灾。商业是最平等而美好的人类文明表现形式，只要大家守正经商，充分体现公平、正义，为用户创造价值，世界一定非常美好，只要我们守正经营，我们的事业一定前程锦绣，无往不胜。

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吉利转型！为法拉第代工遭质疑，李书福并不在意

2月11日，一系列合作交易协议表明，吉利汽车有意将自己定位为电动汽车代工厂商，利用自己的技术来向品牌汽车制造商提供代工装配服务。

除了吉利品牌以外，吉利旗下还有沃尔沃汽车（Volvo Cars）品牌，并拥有戴姆勒公司(Daimler AG)9.7%的股份。吉利一位高管向媒体表示，“董事长的态度是明确的：他正在接受并积极寻求代工制造业务。”

品牌汽车外包给另一家代工厂商来生产，这在汽车行业很常见。

在宣布的四项交易协议中，吉利与富士康建立电动汽车代工生产合资企业，这是最重大的举措。此外，为陷入困境的法拉第(Faraday Future)生产面向大众市场电动汽车的协议。

吉利还为百度生产智能电动汽车，其中第一款车型将于明年推出。此外，吉利还正在与腾讯控股合作，开发智能汽车控制和自动驾驶技术。

吉利已经向市场推出几款电动汽车产品，并且在去年9月份推出了全新的、以电动汽车为中心的平台，耗资180亿元（约合28亿美元）。

但消息人士说，在遭遇两年的销售下滑后，李书福认为吉利的战略过于传统，因此开始大胆地采取与大型科技公司建立合作伙伴关系的政策。

不过，这一转变遭遇了一些反对意见。知情人士称，在公司高层会议上，一些人担心，向代工服务业务的重大转变，将会降低吉利在与科技公司合作关系中的地位，同时导致吉利失去作为独立汽车制造商品牌的优势。

对选择法拉第作为首个客户，有的高管表示出谨慎态度，因为法拉第创建以来发展缓慢，并且拥有不良记录。但消息人士称，对此谨慎心理，李书福未予理睬。

与法拉第的交易协议，未获得市场的好评，拖累了吉利的股票表现。在该协议新闻发布后的四天内，吉利股价大跌了16%。

但是从另一方面讲，这些交易可能会解决吉利工厂长期存在的开工不足问题。 例如，吉利品牌每年能够制造200多万辆汽车，但2020年它仅售出约130万辆。

这些交易也可以帮助吉利从自己的电动汽车平台中获得最大的收益，该平台现在是开源的，可以用于小型到大型汽车，甚至轻型商用车辆。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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