加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 PHP编程网 - 黄冈站长网 (http://www.0713zz.com/)- 数据应用、建站、人体识别、智能机器人、语音技术!
当前位置: 首页 > 站长资讯 > 评论 > 正文

华为为何不造车?徐直军回应华为云变局,今年目标还是活着

发布时间:2021-04-15 12:08:02 所属栏目:评论 来源:未知
导读:副标题#e# 近日,华为云业务从华为云与计算BG中分拆独立为华为云BU,由徐直军任董事长、余承东任CEO。 徐直军首次解读背后原因称,最初成立云与计算BG是希望将计算、存储与云协同,但反而消耗了云业务的精力,组织架构调整后会将软件和硬件组织分开,更集中
副标题[/!--empirenews.page--]

近日,华为云业务从华为云与计算BG中分拆独立为华为云BU,由徐直军任董事长、余承东任CEO。徐直军首次解读背后原因称,最初成立云与计算BG是希望将计算、存储与云协同,但反而消耗了云业务的精力,组织架构调整后会将软件和硬件组织分开,更集中精力发展云业务。

华为为何不造车?徐直军回应华为云变局,今年目标还是活着

徐直军还主动提及美国芯片制裁,指出当下全球芯片短缺涨价,与之关系重大,未来几年(芯片、电子产品等)涨价是可预期的事情。而谈到自家芯片团队海思,徐直军表示,不要求其盈利,养得起会一直养着。

当谈到热门的“造车”相关问题,徐直军再次表决心——小米都造车了,大家都认为华为有能力造车,但是华为不造车是经多年讨论后慎重决定的,华为会专注“自动驾驶软件”。华为与重庆长安已在打造子品牌,但还没有想好名字,同时华为合作汽车品牌不会太多。

会上,徐直军提出5.5G愿景,将5G三大应用场景扩展为六大场景;同时对于6G,徐直军称“也许6G没应用场景,就不需要了”。

对于2021年计划,徐直军说,去年华为主要时间用在应对不断制裁,今年有更多时间来思考未来怎么走。

2021年3月31日,华为刚刚发布的2020年报显示,其全年销售收入8,914亿元人民币,同比增长3.8%,净利润同比增长3.2%,在新冠肺炎以及华为受制裁情况下业绩符合预期。

徐直军说,明年的目标是依然可以开年报大会和分析师大会,同时不仅能活下来,还要活得更好。

华为为何不造车?徐直军回应华为云变局,今年目标还是活着

一、五大发展方向:推进5.5G、落地鸿蒙、年底有新车

在华为第18届全球分析师大会上,华为副董事长徐直军明确了2021年华为发展战略,涉及以下多个要点:

1、华为云独立、做智能驾驶,都指向提升软件收入

徐直军称,过去很长一段时间,华为都在优化产业组合,提高产业韧性。其中一大重点是提升软件能力,以此提高软件及服务的收入占比,并降低对芯片依赖。

华为也在进行结构调整,以优化产业组合。比如近日华为云成为独立BU,是由于华为认为云的核心是软件,因此改变组织架构以强化软件业务组织,使之不要和硬件有太多关联。

2020年1月14日,华为云与计算BG成立成为华为第四大BG。但仅仅一年多后,华为内部发文撤销云与计算BG(Cloud&AI BG),将服务器、存储业务划进ICT,云业务成为单独BU,同时徐直军被任命为华为云董事长(兼)、余承东任CEO,张平安任Cloud BU行政管理团队主任。

对此,徐直军进一步解读:

华为云商业模式不同,更主要是线上业务、订阅模式,在华为内一直是端到端的闭环业务。华为此前成立云与计算BG希望服务器、存储与华为云协同运作,但协同运作时又发现有一些问题,反而消耗了云团队的精力。因此华为近日改变架构,让云集中精力来发展云。

从战略来看,强化云BU独立定位,是华为在强化软件业务布局的举措之一,从而提高软件服务在华为总收入的占比。

华为为何不造车?徐直军回应华为云变局,今年目标还是活着

另外在产业优化方面,华为还将为更多光学技术等先进技术开拓商业化机会,以及加大智能汽车部件产业投资。

在智能汽车方面,华为尤其聚焦自动驾驶软件这一关键核心技术,也推动整个汽车行业,与ICT行业迎合。一旦业界实现了自动驾驶,就颠覆了与汽车相关的所有产业。

当被问到,随着各大科技公司纷纷造车,华为真的不打算造车?

徐直军回复到,大家都认为华为有能力造车,小米都造车了,但是我告诉大家,华为不造车是经过多年讨论后慎重决定的。

2012年华为开始进行汽车相关研究,成立车联网实验室。那时候还没有智能驾驶概念,随着研究焦点从电动技术到自动驾驶,华为逐渐认识到,自动驾驶系统就是要做一个“驾驶员”出来,华为所有具备的技术和能力在汽车上应用越来越多,对未来自动驾驶电动车越来越有价值。

和车企交流后,华为发现产业界更需要的是华为的ICT能力,让他们造更好的车。因此,华为决定不造车,而是帮车企造好车。华为目前与汽车合作了三个子品牌,其中一个是北汽的ARCFOX极狐;与重庆长安也打造了一个子品牌,目前还没有想好名字,同时也在于广汽合作,但合作品牌不会太多。

通过创新合作模式,华为今年第四季度会有和伙伴一起推出的一系列产品推出。“我们还设计了华为inside品牌,以后大家看到车上有这个品牌,就知道是华为参与的了。”徐直军说。

2、提出5.5G以促进产业变革,6G不一定会有

5G如何在消费者和商业端并行发展?

在消费者端,华为将与运营商一同加快用户从4G到5G迁移。在5G to B方面,2020年5G主要落地市场在工业市场,据称华为已有3000多个项目落地,在制造、钢铁、煤炭等行业进展较大。

华为副董事长徐直军谈到,5G标准还要持续演进,因此华为提出5.5G愿景,这将是一座5G通信技术领域新里程碑。简单来说,5.5G网络将在5G已有的三个基础场景上,拓展上行超宽带(UCBC)、实时宽带通讯(RTBC)、通信感知融合(HCS)三个场景。简单说,5.5G网络覆盖场景从三个扩大到六个,将更好满足各行各业需求。

华为为何不造车?徐直军回应华为云变局,今年目标还是活着

华为的6G策略是什么?

徐直军认为,2030年左右6G会推向市场。但现在6G是什么,不知道。只是产业界希望在2030年有一个东西像4G、5G一样贡献给消费者进行体验。

现在主要做两个方面的工作,第一是和产业界一起努力定义6G是什么,华为可能不久就会发布6G白皮书。同时来讲,围绕6G定义,华为再做一些基础和前沿技术研究,希望未来能实现6G。

也许团队产业界想象有限,发现怎么也找不到6G的应用场景,也许就不需要了。因为你怎么想象一个场景,如果5G、5.5G都可以实现,那么就不需要6G;如果一个场景5G就是无法实现,那么6G就有需要。

(编辑:PHP编程网 - 黄冈站长网)

【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容!

推荐文章
    热点阅读