逆天！9.9元的共享雨伞卖19元成了经典营销案例，我差点就信了

ofo、摩拜掀起的街头共享之风还在蔓延，现在又陆续出现共享充电宝、共享雨伞等创业热潮，最近甚至还出现了共享女友，让许多单身汪梦想成真。

不论是共享单车、共享充电宝还是共享雨伞都面临“回收”难题。运营平台要么像ofo那样通过与蚂蚁金服合作通过个人征信来解决，要么通过收取一定的押金来强迫用户归还。共享雨伞就没有共享单车这么顺利了，一出生就命途多舛。

南昌出现 30 万把共享雨伞投放后“一伞难觅”的情况，创始人说这是要“藏伞于民”。杭州一家公司更惨，投放 5 万把共享雨伞，一天内就被城管收了个精光。

看上去共享雨伞是比共享充电宝还要不靠谱的项目。不过，最近一个流行的段子似乎让共享雨伞发生了转机，这个段子来自于微博CEO 王高飞@来去之间，其透露：

“ 3 万把共享雨伞押金 19 元，半小时收费0. 5 元，虽然投放了没几天，就全部被人拿回家，但这应该是一段经典的营销案例，必将载入中国销售史册。”

不少人都对这个段子中的“某共享雨伞平台”的套路拍案叫绝——如果真是这样，那么以后许多东西的销售，都可以“共享”之名实现无人销售，超市购物车、书、甚至宅男的充气娃娃……等等。

但仔细想想，不大对劲。@来去之间这个段子中，什么品牌的共享雨伞、什么繁华路段，都不明朗，这是段子的显著特征——就像咪蒙的文章一样，可以出现无数个“我有一个朋友(邻居、同学、同事、助理)”一样，这很可能是YY。

带着这样的怀疑，我去查了一下关于共享雨伞的相关报道，发现共享雨伞9. 9 元成本卖 19 元，果然只是YY……因为，共享雨伞的成本不可能是9. 9 元。

我们会在便利店或者地铁口买到 10 元一把的伞，但质量一定好不到哪里去，基本都是应急状态下购买当一次性雨伞使用。

然而，做共享雨伞的平台，是不会做这么低质量的雨伞的，否则用不了几次就坏了。

更重要的是，共享雨伞在技术层面不只是一把伞的成本。

市面上共享雨伞采取两种技术实现。

一种是类似于共享充电宝的模式，有一个“伞柜”，伞的存储、上锁、发放、回收都是通过这个伞柜来完成。

这意味着，共享雨伞必须要有一个身份识别功能，可以让伞柜知道自己就是共享雨伞而不是一根擀面杖——否则爱捡便宜的人随便拿个什么插回去就把押金给退了。共享雨伞上会有电子标签来标记身份，这种共享雨伞一般适合布放在地铁站等特殊场所。

还有一种是独立模式，完全靠自己进行鉴权，因而可以挂在栏杆等处。这种共享雨伞自带密码锁，支付之后在手机上看密码再撑开雨伞，这样的设计让成本高出一大截，好处是，共享雨伞可以无处不在，布放在一切能挂东西的地方。

深圳的“e伞”更复杂， 不只是有密码锁，还有GPS芯片，以帮助用户通过App定位共享雨伞。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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