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信通院徐菲5G标准革新发展需重点平衡定制化和通用性问题

发布时间:2021-11-06 19:12:26 所属栏目:动态 来源:互联网
导读:2021世界5G大会(W5GC)在北京拉开帷幕。 在近日举办的5G与行业应用标准化论坛上,中国信息通信研究院移动通信创新中心的徐菲副主任徐菲做了5G标准创新发展的演讲。徐菲表示,5G标准能力持续增强,服务逐步走向精细化。在推动5G行业融合的时候,应重点平衡
 2021世界5G大会(W5GC)在北京拉开帷幕。
 
  在近日举办的“5G与行业应用标准化论坛”上,中国信息通信研究院移动通信创新中心的徐菲副主任徐菲做了“5G标准创新发展”的演讲。徐菲表示,5G标准能力持续增强,服务逐步走向精细化。在推动5G行业融合的时候,应重点平衡定制化和通用性的问题。
 
  5G标准能力持续增强,服务逐步精细化
 
  徐菲指出,5G标准从R15、R16再演进到R17、R18,标准能力持续增强,服务逐步走向精细化。
 
  “R15提出了中低频eMBB,基础毫米波eMBB;R16在eMBB方面实现了毫米波eMBB增强,完善了uRLLC能力;R17的 5G增强标准提供了中高速大连接物联网,强移动宽带、低时延高可靠,提出了全服务化架构。可以看到,3GPP通过三个版本,R15、R16、R17逐步完成场景能力。R18 5G—A目前在规划当中。”
 
  5G业务主要分成两大类:一类是toC;另一类toB。toC业务诉求主要是面向消费者,比较统一和有共性,5G主要进一步提升吞吐量,提升效率,进一步来给用户提供优质服务。toB业务则千差万别,诉求也不一样,是否可以定制都需要有一个度来衡量。所以在toB业务方面,一是要找到5G的不足,另一个是找到5G与各行业融合的点。
 
  徐菲指出,3GPP R18在toC、toB方面主要从两个方向入手来工作。“第一就是toC行业当中,宽带持续增强,做进一步容量和速度的提升,第二个就是toB行业当中,5G网络如何更好与行业结合,更灵活适配行业诉求。”
 
  同时,徐菲指出,“未来网络需要和AI结合。如何利用AI来管理网络,包括在无线网和核心网方面的管理,利用AI支撑各种各样的AR应用都需要重点关注。此外,为了提供通信感知能力,网络需要向更高的频率来推进。如何利用频段的优势主动探索这个世界,把通信和感知相结合,做6G做铺垫,这也是在R18规划的方向。”
 
  CCSA针对5G规划“四个阶段”
 
  据徐菲介绍,3GPP标准是R15、R16、R17产业标准,CCSA针对5G规划了四个阶段,根据3G、4G阶段,一般一个阶段可以覆盖一个技术,估计5G方面也是四个版本左右。
 
  “第一阶段是R15、第二阶段R16、第三阶段R17,第四阶段R18、R19会不会合在一起,要根据网络的进展来定。”
 
  虽然目前发布的5G标准是很多,只有12项,但CCSA内部在紧锣密鼓做标准,压力比较大。“中国的网络,无论是建设还是产业,都是走在全球领先的行业,保准至少不能滞后于发展。”
 
  在基站方面,CCSA根据3GPP技术规范,根据国内运营和市场需求,协调一些重要的参数,选择一些有共性的参数,来协调整个产业发展。对于基站的标准,CCSA是根据产品应用类型,分成了频段产品站型,保持了R15、R16、R17的进展。
 
  在终端方面,CCSA做了比较突出的贡献。一开始就要求所有终端支持非独立组网和独立组网,这会给终端带来很大灵活性,不会受制网络发展。针对整个行业上对终端、模组的诉求,CCSA从R15开始讨论面向通用型的模组,首先制定一个相对统一的标准,然后让市场足够大,通过量大降本方式实现规模化商用,这也是在通用模组的初衷。
 
  在网络方面,CCSA在R15阶段重点做了整体功能,包括能力开放以及开放整个网络能力;在R16阶段,增加两大场景,完善了5G能力三角;在R17阶段,开始“上天入地”,初步拓展“空天地”覆盖。
 
  在安全方面,为了让整个5G安全标准保障着网络的发展,CCSA面向三大场景来构建整个完整的5G安全体系。后续也会根据整个规划,逐步区分垂直行业来,并逐步实现深入做融合。
 
  持续有序推进行业的5G标准化
 
  在面向行业来说,针对网络切片,CCSA通过特设组设定了标准体系,明确了架构和能力,一方面从终端、无线、承载横向拉通,另外从上到下纵向拉通,实现南北东西四通八达拉通。据徐菲介绍,5G网络切片的标准化工作分为三个阶段:2020年满足一些基本商业部署,2021年完成了闭环控制,2022年实现切片自运维。
 
  在工业互联网方面,CCSA内部成立了SD8专门做工业互联网,成立了一个特设组,做5G和工业互联网的融合。徐菲透露,面向5G+工业互联网,目前已经有十项左右的标准正在逐步做落地。
 
  在车联网方面,由于整个车联网涉及到的产业链特别长,CCSA早在5G之前,4G阶段就开始做融合工作。2018年,CCSA落实了车联网专委会的要求,ITS标委会、汽标委、通标委和交标委签署并积极落实《关于加强汽车、智能交通的标准》。从互联互通逐步开始,后续逐步做拓展。除标准文本,还做许多验证性工作,例如“三跨”、“四跨”、“新四跨”等都加强了车联网产业的互联互通融合。
 
  在医疗健康方面,CCSA早在2020年9月份,在工信部和卫健委指导下,成立了5G医疗健康的工作组,全面开展5G+医疗方面的工作。    主要围绕国家标准、行业标准,积极向国际化标准做输入。
 
  5G标准如何平衡定制化和通用性?
 
  徐菲坦言,在做5G和行业融合的时候,有时候很纠结。“一方面吸纳了意见,使得产业规模很大,市场很统一,可以快速的铺进;另外一个方面,行业是千行百业,各有各的诉求,可以说要满足所有行业的定制化诉求,和如何保证通用性,一直在做平衡和度的问题。”
 
  5G技术和各个行业之间如何结合?未来又将如何推动整个5G在融合终端、网络、应用的工作?
 
  为此,CCSA提出了行业虚拟专网,并提出两个阶段的工作目标。“第一个阶段,2019年做初步工作,统一产业共识,定义三种网络模式;第二阶段重点实现行业网络模板化落地,联合运维、产业推广。”
 
  针对终端瓶颈,业内对5G的标准提出了新诉求,希望尽快做低成本精简化的行业终端标准。徐菲表示,“5G和行业的结合,其实一直在通用和定制化之间平衡好这个度。在做工作的时候,通过5G通用模组,让各行各业达成共识,把市场做大,但同时要满足一些行业定制化的需求,可能面向行业,做一些定制化模组系列的标准。
 
  同时,徐菲表示,CCSA在5G标准化工作中主要是跟随和引领,希望在3GPP组织中发挥更大的作用,按照产业节奏,包括加强5G标准化研究的技术,尽可能的提升5G自身的支撑能力支撑千行百业的发展。中国5G建设和商用、应用走在了全球前列,使得整个标准,压力越来越大,提出了更多的诉求,在核心网基站终端方面,还是会坚持市场导向,加强整个特性的落地,制定出更符合于网络诉求的标准,引导标准发展。
 
  在跨行业融合标准的工作,不光是产业整合、生态融合,在机制上更需要相关部委协同机制的合作,通过团标、行标多种形式形成5G和各个行业应用融合的标准体系。徐菲最后呼吁,整个标准的创新需要技术创新,但是也需要整个协作机制的创新,保证技术的创新!

(编辑:PHP编程网 - 黄冈站长网)

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