夯实新加坡布局，ofo为何比摩拜更具国际化视野？

中国互联网公司最近出海其实是一个非常重要的趋势，很多公司在中国获得成功后，都希望将这些经验复制到海外市场，而对过去一年在国内市场大热的共享单车来说，这也会是一个机会。

摩拜出海第一站或遇阻，ofo已在新加坡市场占尽先机

新加坡由于其发达的政治文化、及在东南亚市场的重要战略地位，一直是中国互联网公司海外拓展的重要市场之一。这个规律对在国内火热的共享单车自然也同样适用，再加上，新加坡并未有公共自行车及共享单车的先例，这也为共享单车推广布局提供了有利的条件。

去年 10 月底，外媒Mashable Asia报道了摩拜单车宣布计划明年将在新加坡展开其共享单车服务的消息。在摩拜单车的海外扩张征程中，新加坡会是第一站。但摩拜早言进军的新加坡却迟迟没有动静，至今尚未见单车落地。而令人更加唏嘘的是，率先进入新加坡市场却是摩拜最大的竞争对手ofo。

2016 年 12 月 23 日，ofo共享单车正式对外发布全球战略，并计划开始在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。而ofo创始人戴威表示，未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市共享单车服务。而科技媒体e 27 报道，ofo海外版单车已于 12 月 20 日晚间运抵新加坡，并计划先期在新加坡投放 1 万辆单车。

而近日，据新加坡媒体报道，ofo共享单车将首批试用点定在人流量高、需求量大的五个区域：西海岸公园、榜鹅水道、肯特岗公园、以及国家美术馆和金沙酒店附近，推出上千辆共享单车，方便当地民众出行。在经过短短两个月时间的运营后，ofo共享单车在新加坡获得了当地市民和媒体的一致好评。摩拜进入新加坡的窗口可以说已经彻底关闭。

不只是简单复制，ofo模式已成一股清流

如今正是中国互联网企业出海的最佳时机，国内好的模式，尤其是目前共享单车的商业模式，具有强现金流、高复制性、满足刚性需求等特点，因此只要抓住窗口期进军海外市场，这将有助于中国共享单车企业在全球市场保持领先份额。

事实上，在ofo的海外扩张征程中，新加坡并不是唯一的地区。在ofo出海选择中，第一步其实选择了了北美和欧洲市场，这两个市场的移动互联网普及程度高，当地人对于短途出行的需求旺盛，且有浓厚的骑行文化。而未来，ofo还会选择从硅谷、伦敦等地切入，首批连接数千辆单车进行试运营。面向海外用户开启“城市大共享”计划。

其实中国互联网公司进军海外市场最大的困难，可能就在于每个国家用户文化习惯等方面的差异性，所以很多时候如果简单的生搬硬套国内的模式，势必将会受到极大的挫折。对每个意在全球化的公司，必须要学会因地制宜的本土化。

值得一提的是，ofo在海外扩张中，并没有简单的复制。为了更快地推进本土化进程，ofo海外版根据欧美用户的身高、体型和骑行习惯选择不同的车架。在外观上，ofo与国内凤凰自行车厂商建立了合作，海外版的单车模型将比国内的小黄车尺寸更大。这很好的适应了欧美人和亚洲人体型上的差异。同时，为了加快海外版APP的上线，ofo已经组建了外籍工程师团队负责设计与开发工作。试运行阶段，ofo将以信用卡支付的形式开展业务。这可能是因为欧美市场的移动支付远未中国市场普及。

而同凤凰自行车的合作，对ofo的海外扩张来说至关重要。根据早前ofo创始人戴威的观点，「美国一辆单车 300 美金，但ofo送去美国的车只有 100 美金，这需要感谢国内相对成熟且成本低廉的生产体系。」很显然ofo在中国凭借先进供应链打败摩拜的经验，在海外市场也同样适用。

国内市场份额不保，或许是摩拜停止海外扩张计划关键

深究摩拜单车的海外扩张战略受阻，可能背后关键还在于国内市场的竞争激烈。我们知道，绝大多数的共享单车企业都需要通过不断向市场投放单车，这无疑是一个很重的模式。每扩张一个地区，动辄数万辆单车的投放，以成本每辆单车造价 200 元计算，也需要耗费接近千万元。

而摩拜单车造价成本是出了名的高，第一代摩拜单车造价成本在 3000 元左右，第二代lite轻骑虽然降低了成本，但也在 1000 元左右，远超竞争对手。这使得摩拜没办法像竞争对手ofo那样，迅速扩张到每座城市。因为同样的投入，摩拜投放到市场上的单车数量只有ofo的五分之一。

根据不久前比达咨询发布的《 2016 中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以市场占有率51.2%排名行业第一，已占据行业“半壁江山”。ofo的第一某种程度上其实是一种全方位的碾压，在单车投放量、城市覆盖数、市场占有率这三项关键考量指标上都稳稳高居行业第一，同时值得注意的是，ofo用户活跃度超摩拜 2 倍。

这对摩拜来说，其实是一道非常困难的选择题。凭借更先进的模式以及更好的用户体验，现在ofo的扩张速度还在加剧，摩拜的市场份额还在不断被蚕食。在国内市场不断丢失的情况下，摩拜自然只能将重心放回国内，投入全部精力和ofo之间展开竞争。

但如今共享单车市场马太效应越来越明显，摩拜的机会其实在缩小。而在一开始如果抢先进入新加坡市场，通过布局海外实现弯道超车，那也不失为一种很好的选择。然而，随着ofo抢占先机在新加坡大获成功，摩拜最后超车的机会也彻底没了。

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（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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