摩拜、ofo、哈罗，谁能在免押的下半场C位出道？

就目前而言，共享单车市场格局依然没有确立，行业发展依然存在很多变数。从共享单车自身的行业发展优势来看，它们正在面临着愈加严峻的市场状态。在资本决定生存的市场环境下，共享单车平台可以通过不断的资本输血来持续获得增长动力。然而，这并不是长久之计。共享单车市场未来的发展依然存在诸多变数。最终谁能够笑到最后，成功共C位出道就看谁能赢得这场拉锯战。

第一是增强用户粘度。共享单车虽然打着的是“共享”地名义，实际上实行的则是“租赁”的事实。特别在免押金这一举措招揽大量用户之后，原先的用户吸纳模式就会进入瓶颈期。所以共享单车平台给用户提供良好的出行使用体验来加强用户粘度显得尤为重要。以摩拜为例，相较于车辆使用感而言，摩拜的车辆以稳定好骑在用户中颇受欢迎，但它的车辆押金对比其他平台单车而言属于较高的一类，所以当摩拜推出无条件免押金服务时，就能更大程度的吸纳游离用户，增强用户粘度，获得更多的用户占有率。

第二是突破盈利模式困境。就目前而言，共享单车行业并没找到真正的盈利模式，在这个赛场上，所有的共享单车行业都依赖于外部所给予的资金力量在舞台上闪耀。实际上经过共享单车平台的激烈角逐后，局势趋于逐步稳定，剩下的共享单车企业直面的就是资金上的压力。在ofo方面以车身广告的形式正在实现突围，尝试更多元化的商业模式。小黄车通过植入车身广告，一辆单车去除成本能赚约2000元。以武汉为例，ofo改造了200辆车，车身广告收入达到了百万。而摩拜和哈罗都获得了强有力的资金支持，来应对这场盈利模式的突围战。

在这场互联网单车行业的激烈厮杀当中，战争的胜负目前尚无法预判，但可以明确的是，靠租金和烧钱的模式恐怕已难以为继，唯有依靠运营模式与产品的差异化积累用户口碑才有机会实现突破。这场已经打响的战争，也终将回归到理性的竞争。

以用户体验为核心，以技术为支撑的精细化运营是共享单车企业未来应对市场变化的核心竞争力。共享单车企业应该在此基础上，建立更为完善、高效的停放管理系统，将网格化运营落到实处，依托信用体系奖惩分明，更好地引导用户规范出行，提高用户骑行体验。

资本市场从不缺乏野心勃勃的参赛者。总的来说，竞争行业中的每一次技术革新、政策变化、资本家之间的相互较量都是市场汹涌变化的指标，淘汰弱者，适者生存，产业格局进行重新洗牌。现如今，共享单车行业的混战正趋于稳定，但如何突破的盈利模式，建立完善的产品运营模式却是一个值得思考问题，至于谁最终能走到最后，成为c位，我们只能交给时间去验证了。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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