水氢发动机下线车只需加水就能跑？央视网：呵呵

（原标题：水氢发动机下线车只需加水就能跑？央视网：呵呵）

原标题：呵呵（第二季）

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5月23日《南阳日报》头版刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛关注。

报道称，水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

这不禁让人联想起上世纪90年代一度轰动全国的王洪成“水变油”骗局，该骗局还曾经被编剧搬上《我爱我家》加以讽刺。

随着舆论的发酵，“车加水就能跑”已成网络笑柄。

微博网友的评论。

在经当地开会讨论“统一口径”后，目前当地相关负责人回应称，此事系记者报道信息不准确，目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。

常识值得尊重，政府投资也不容胡闹，当地在甩出“记者报道信息不准确”这口“大锅”后，显然还得有进一步的说明，方能平息民众质疑。

外界对其“技术”存在诸多怀疑

有业内人士对记者表示，近年来，国家和地方政府对氢燃料电池汽车的支持力度不断加大。发布“水氢发动机”的青年汽车集团，有骗补的嫌疑。事实上，2017年，青年汽车集团因新能源客车“骗补”，曾经遭工信部处罚。

根据青年汽车官方的介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的工作原理是，车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。

此外，庞青年曾经表示，水氢燃料车所加的水并无水质要求，自来水、河水、海水均可使用。同时，用户无需氢气成本，也减少了氢气的存储与运输，水解产物具有可观的经济价值。

但“特殊的转换装置”是何物，外界并不知道。“加水就能开车”的工作原理具体为何，外界也不得而知。“燃料不是水而是其他物质， 将水分解成氢氧。”5月24日，清华大学氢燃料电池实验室主任王诚对记者表示。

“水制氢没有问题，但在成本和整车性能指标方面可能没有什么优势。但是，加水的时候，还要不断加其他燃料。”有业内专家对记者表示。但是，这种能源消耗高，转换效率很低，并且成本高昂，实际效果很差。

还有专家表示，电解水制氢即便未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，但肯定不会直接在车内实现。

获当地政府40亿注资

值得注意的是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

事实上，对于近年来高速发展的新能源汽车，地方政府热情高涨。无论是此前的电动车项目还是如今的氢燃料电池汽车，很多地方政府趋之若鹜，吸引相关企业入驻，并给予大力支持。

但这也造成了各种骗补的现象。此前，有关部门曾对查证存在“骗补”的11家汽车企业进行处罚，青年汽车赫然在列，其实际安装电池容量小于公告容量。

专家：青年汽车专利不涉能量转化

5月24日，多位能源电池专家接受记者采访，否定了目前技术下，其能够量产的可行性。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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