汽车流通协会郎学红:汽车行业+广东市场分析

【亿邦动力网讯】4月6日消息，在2017广东汽车流通产业高峰论坛上，中国汽车流通协会副秘书长郎学红发表了发表了题为《汽车流通行业状况及广东市场分析》公开演讲，她指出，我们的库存预警，虽然有去年好的形势，今年一季度情况非常严峻，这意味着整个汽车流通行业的压力会非常大。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红

据了解，此次会议主题以“创新融合、协同共赢 ”为主题，为了更好地促进广东汽车流通产业的健康发展，推动行业资源的有效整合，构建广东汽车流通产业的生态圈，搭建企业与政府、经销商与厂家、经销商之间的沟通桥梁，实现广东汽车流通产业供给侧结构性改革和可持续发展。

此次会议由广东省汽车电子商务促进会、广州市汽车服务业协会、广州市新能源汽车服务业协会、亿邦动力网、百分百企业机构等联合主办。据联合主办方亿邦动力网介绍，大会将汇聚汽车行业领军人物、知名汽车电商企业和行业专家学者，共同探讨汽车流通产业新思路。

（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）

以下是演讲实录：

郎学红：各位领导、各位广州的经销商朋友，

大家下午好！

我在中国汽车流通协会负责产业协调部的工作，即沟通厂家跟经销商，让二者的关系更加和谐。我要把经销商的诉求能够反映给厂家，让厂家改进工作，为经销商们提供更好的支持。具体来说，就是每个月做几个数据，一个是库存预警指数，一个是二手车指数，还有一个是库存系数。这跟经销商的日常运营相关，也感谢经销商在我两个指数和一个系数的编制当中提供的大力支持。

在汽车行业，我们面临着巨大的变革，这种变革可能会和在座每一位企业家息息相关，这些变革的因素来自于能源的变化，来自于出行方式的变化，包括互联网应用，就是网约出行。另外一个是邱律师提出的，包括政策导向的变化以及90后、00后带来的消费需求的变化。这些变化会使整个汽车产业链，从设计、制造、销售，甚至整个商业模式会发生根本变化。

今天，我想分享三部分内容，一个是行业现状，一个是广东市场情况，一个是我们搜集的创新实践，仅供大家参考。

汽车作为经济的支柱产业，它和经济密切相关。宏观经济下行，必然跟汽车产业息息相关。宏观经济从10%几降到6.5%，那么汽车产业也会下降。现在最大的消费就是房屋、汽车，汽车是推动经济增长的一个重要引擎，这是一个重要的动力，它体现在“社零”（社会消费品零售总额）当中。今年“社零”又成为一个新热词，在2003年，新车消费额约占“社零”的3%，现在已经达到12%，最高已接近15%。今年1、2月，在“社零”当中，汽车的分类是负增长，整体拖累了“社零”的增长。汽车本身应该是一个动力引擎因素，但现在却成为一个拖累。因此，1、2月份，汽车占“社零”的比例从12%降到10%，汽车增速是-2%，而“社零”的增速是10%。

整体汽车市场接近3000万的规模，经过过去四年的观察发现，汽车销售的季节性曲线，有一个非常重要的变化。每年1月，其实都是在去年12月份的高度上开始新的一年，今年非常特殊，1月份的数据低于去年的1月份数据。这个数据还是一个终端销量数据，后面我会给大家再展示一组数据。这些车型结构，我就不详细展开。

二手车也是我们经销商现在非常关注的，去年上到1000万的台阶。今年前1、2月份，保持20%的增速，今年全国二手车增速会在20%以上。二手车随着政策的放开，会有快速增长。其快速增长有一个原因，1、2月份新车库存大幅度上升，有些金融机构买断一些滞销车型，特别是一些换代车型，直接把新车进入二手车市场。

根据最新统计的全国网络数据基本和去年持平，仍然没有突破2.6万家，增速几乎持平，但实际上网点是在增加。母店是一样的，但是我们有一些卫星店，还有一些直营销售店。渠道的形态，除了授权的形态，品牌授权的形态，比如说东风日产推出一个独立销售模式，没有挂厂家的品牌，只是企业品牌和商品品牌，现在一些独立的品牌都在酝酿当中。

去年我们看到非常可喜的一点，经销商的盈利发生明显的改变。最核心的一点，就是降本增效。经销商过去粗放型的管理，很多利润都是在我们手中流失，降本增效发生非常好的作用。一些大经销商集团，通过优化品牌结构，这种优化品牌结构并不一定就是非要做豪华汽车，比如传祺就非常受欢迎，原来很多卖豪华车的经销商，现在纷纷申请传祺。这不仅仅是做高端的，不仅仅用高端来的定义盈利，或者是定义一个好的品牌，而是我们可以看到，一个真正的好品牌就是用它的盈利性来定义的。

我的核心工作就是库存预警，我们的库存预警，虽然有去年好的形势，今年一季度情况非常严峻。我们看到库存预警连续三个月都在警戒线之上，临界值是50%。现在这些已经偏离50%很高了，已经超过60%，这意味着在座每个汽车流通行业的从事企业家、经理人的压力会非常大。压力在哪里？库存很大，需求不足。这就是我们的库存指数反应出来的，由于3月份的库存指数仍然没有接近50%，我们可以预计4月份的市场仍然压力很大，5月份会不会改观，期待4月份的预警指数能够好转。这是经理人指数，二手车指数明显要好于新车指数。

新政情况，对于经销商来说，就是要做到消费者的知情权、选择权。对于国家反垄断政策来讲，我们怎么样做到合规经营。同时，主机厂家的九项限制，其实不只是对主机厂家的限制，我们也清楚自己的权益，在这些限制当中，经销商如何做到合理合规。

我上个星期去发改委汇报，发改委看到两组不同的数据，一组是工业协会批发量的数据显示，1、2月份汽车市场开始良好，同比增长10%，这是工业协会的数据。还有一组数据就是我刚才提到的“社零”，“社零”的汽车消费首次负增长，这个负增长幅度是1%，但是我们知道我们在过去的十年间，整个社会消费升级，汽车也同样，最早的时候，黄色的面包车已经退出市场，QQ车型也不见了。原来3、5万的车，现在6、7万，整体消费升级，汽车同样销量的时候，我们的营业额要增长5%到10%。汽车销售额出现1%的负增长，意味着汽车销量降低了9%、10%。今年1、2月份的数据是去年转移过来一部分，这就是为什么批发量很好。另外经销商的库存在增加，这部分并没有在批发量当中显现出来。我们拿到交强险的数据，1、2月份同比是正增长还是负增长，同比负增长超过了15%。所以这并不是你卖的不好，而是整个行业情况都不好。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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