无人货架半年爆红记：疯狂入局者与快进的风口

2017 年 10 月，永安行与哈罗单车宣布合并，比起共享单车爆红一年才姗姗来迟的合并第一案，无人货架领域的合并显得雷厉风行—— 9 月 28 日，果小美与番茄便利战略合并，对外使用“果小美”作为统一品牌，果小美创始人阎利珉任合并后新公司的CEO，番茄便利创始人殷志华担任总裁; 10 月 23 日，猩便利宣布已全资完成对 51 零食的收购，后者在川渝地区具备相当的市场占有率。

图为合并后董事会合影：IDG资本董事楼军(左一)，原美团COO干嘉伟(左二)，番茄便利创始人殷志华(中)，果小美创始人阎利珉(右二)，蓝驰创投执行董事吴佳捷(右一)

而在点位的争夺上，数量和质量孰轻孰重?多数玩家给到《风眼》记者的答案是后者。

小e微店荣光 11 月底接受《风眼》记者采访时强调，从 2016 年下半年转型做无人货架开始，团队就坚持只做 100 人以上的企业，“低于 100 人的企业我们是不做的，今年年底应该能达到近万的点位，明年上半年是2. 5 万个，预计可以实现一个亿的月交易流水，全国单点销售额在 170 元左右。”

在荣光的眼里，针对三四十人小规模企业的点位其实已经偏离了商业模式本质，他预判这个规模的点位会打得非常凶，“(进驻三四十人规模的企业)不可能赚到钱，我也不愿意趟这趟浑水。”

小e微店无人货架

司江华的观点和荣光恰恰相反，他对《风眼》记者的回答显得针锋相对，“你不能说 100 人公司的人有需求， 30 人公司的人就没有需求，只能证明你没有能力满足 30 人的公司。把这个业务当成生意看，跟当成商业模式看是两种思考路径，猩便利要打造的是消费方式，要做消费平台。”

根据司江华提供的数据，目前猩便利的无人值守便利架已经覆盖了全国 40 多座城市，首先渗透超一线、一线二线城市，超过 3 万个点位，覆盖几十万用户，累积购买用户达 300 万;果小美阎利珉透露，目前公司每天新增的进驻公司早已超过一千家，预计 2018 年将覆盖 100 万个点位。

猩便利无人货架

在 9 月宣布完成C+轮融资的同时，每日优鲜创始人徐正同时表示要在内部孵化的无人货架项目便利购上投入 3 亿元，并迅速拓展 10 万个点位，便利购负责人李漾给自己定下了目标，要在 2018 年年终达到这个量级，同时他向《风眼》记者透露，明年内部还将拿出 1 亿美元投入在无人货架上，“总共 10 亿元人民币，无人货架对于每日优鲜来说是战略和意义的，是至关重要的战略。”

这一说法在徐正这里得到了印证，此前接受《风眼》记者采访时，他将办公室的场景视为到家场景之后的第二场景，“是我们未来一段时间最重要的战略发力点。”在最初给徐正提出做无人货架的建议时，华创资本管理合伙人吴海燕回忆，“当时大家觉得很兴奋，各方面都有增强的意义，怎么想怎么对，这个事应该干。”

全国将近 1000 个的前置仓，让每日优鲜在无人货架项目上天然具备了一大优势，李漾说，“我不需要重构供应链，我可以撒开腿，疯狂得去做拓展。”截至 12 月 6 日，每日优鲜便利购给到的最新数据是，已在北京、上海等 10 个城市完成近万个优质(百人以上)点位拓展，单点销售额约150- 200 元。

每日优鲜四种无人货柜：冷藏柜、热柜、普通货架、冷冻柜

顺丰丰e足食的团队告诉《风眼》记者，自 11 月 20 日正式在深圳投入运营，他们在一周时间内，铺设点位覆盖了深圳区所有区域，很快突破 1000 个点，同时已经在全国十几个城市组建核心团队，将很快在全国复制。

而在京东到家Go的项目负责人江军眼中，优质的供应链和高效的物流补货是京东到家切入无人货架市场的两项天然优势，他认为，这场战争中，选取优质的点位最为重要，当点位数达到一定规模的时候，京东到家Go也有可能和其坐拥的 7 万多家线下商超资源进行深度协同。

作为京东到家“全场景消费”战略中的一环，京东到家Go目前将集中在办公室进行铺设，未来的布置场景将会布局在楼道、电梯口、社区、商场、加油站、娱乐场所等开放空间，考虑到开放空间的耗损问题，京东到家的无人货架在 9 月推出，又在两个月后宣布升级至第二代，后者则是与京东AI以及大数据部共同研发的智能货柜。

京东到家Go

乱象总是与疯狂的竞争的相生相伴。在和一些无人货架地推人员的沟通中，他们告诉《风眼》记者，一些竞对的地推会主动找到他们，希望花钱买下其手中淘汰掉的点位，这些通常是被验证过是低质量的、或者覆盖员工人数较少的点位，对经营没有太大的正向作用，唯一的好处是可以帮助他们完成绩效，快速增长点位的数量。

七只考拉创始人文朝晖谈到他们对于一些低质量点位的处理，比如到达一定的丢失率，他们会主动撤架，关于同行对货品丢了就丢了的做法，文朝晖不作评价，“但我们没有那么多钱去丢。”

除了卖货，我们应该怎么去理解无人货架?

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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