中国外卖市场调查：提高外卖小哥待遇或能减少交通事故

腾讯科技讯8 月 28 日，据媒体报道，上海市公安局交警总队统计，今年上半年，涉及到全上海送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共 76 起。一时间，关于“外卖员与交通安全”的讨论也蔓延开来。

腾讯科技第一时间上线问卷调查，并根据调查结果，输出一份中国外卖市场概况以及外卖员生存现状。

数据显示，接近76%的人有过用APP叫外卖的经历，可以说外卖市场在中国已经成熟，但仍有接近25%的人没使用过，这说明仍有一部分的市场潜力可以挖掘。

在去掉“没用过APP叫外卖”的样本后，我们可以看到“懒得动”是叫外卖的主要原因，在恶劣天气叫外卖的人有28.1%，而几乎全部依靠外卖吃饭的人，大概占据7.3%。

从叫外卖的时间段看，午饭时间段占据了明显优势，这或许与当前快速的生活节奏有关，工作在写字楼里的人，已经没有了出去吃饭的时间。

与之前的打车大战一样，外卖也经过了长时间的补贴阶段。在补贴大战过后，我们可以看到，有不少用户的习惯已经养成，超过47%的人在没有补贴的情况下，也会继续叫外卖，仅有15.3%的人明确表示不会。

在外卖的用户体验方面，用户最不能容忍的是饭菜卫生不合格，而对于送餐时间，仅有32.9%的人比较关注。

轮到外卖小哥登场了，超过48%的用户，可以忍受半个小时到 1 个小时的送餐，要超过“ 10 分钟到半个小时”的用户，而能忍受 1 个小时以上的，仅有3.4%。

你平常是如何对待外卖小哥的?数据显示，大多人的态度还是比较和蔼的，接近91%的人没对外卖小哥发过脾气。

如果是发脾气，送餐慢则成为用户发火的主要原因。此外，外卖员的态度不好，也容易把用户的火“拱”起来。

回到最初的新闻，在用户眼中，担心被投诉和少赚钱，成为外卖员频繁违反交通规则的重要原因，为了赶时间，他们只能超速、逆行、闯红灯、乱占道……

如何解决这个问题?或许提升自身的安全意识，提高外卖员的工资待遇，才是最根本的解决之道。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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