独家对话蔚来李斌：2019年那些打不倒我的 终将使我更强大

我觉得我们和小米还是有本质区别的，一辆车毕竟是几十万，他们后面到了上亿的用户级别，没法建立共同的特质，早期几百万用户，到了一亿用户时就难了一点，但是我们现在才几万用户，哪怕做到奥迪中国那么多的保有量做到五六百万用户那还是可以的，所以我认为还好。

腾讯《潜望》：长期来看，因为你们是需要持续融资的，这个问题解决的方案是什么？

李斌：我们一步步的在进行各种尝试，我们是个上市公司有募资通道，我们也在进行人民币的募资，我们原来都是美元市场，从全球融了几十亿美金到中国来创业，长期来讲我们也必须打通人民币市场。

腾讯《潜望》：蔚来EC6和特斯拉Model Y，你们会在Model Y发布之后调整车价吗，在国内会跟Model Y进行非常紧密的竞争吗？

李斌：我们认为会是这样的，因为Model Y不是那种印象中的SUV，也是溜背一点的，所以还是要看会怎么样。

腾讯《潜望》：有人觉得蔚来对车主的服务是不是有点过了，是在透支公司的未来？

李斌：我们觉得没有问题，很多你们说的服务都是用户无忧包里的，这个无忧包是我们收钱的。其实这里面都有网络效应的问题，今天我们在服务上的很多问题也是因为网络效应不够，现在我们3万多车主，比如传统4S店模式需要50-60个4S店，4S店专门做这个服务是养不活的，一个4S店只能做几百个用户。

腾讯《潜望》：保有量到什么程度服务会在盈亏平衡上比较理想？

李斌：我们算过账，还是需要一定量的，主要是看保有量，怎么也得几十万的保有量才能到较合理的点上。

腾讯《潜望》：你上个月说行业的春天已经不远了，是不是对蔚来来说最困难的时期已经过去了？

李斌：生命是场马拉松，我们的征程是泥泞赛道上的马拉松，哪怕眼下过的稍微好一点也不代表什么，因为这是个永无尽头的事情，重要的还是你有没有克服困难的能力，有没有面对困难时应有的心态，这是很重要的。

腾讯《潜望》：车主和一些自媒体的评价是两个完全相反的极端，你怎么看？

李斌：首先车主的评价是最需要注意的，因为我们是需要倾听他们的声音的，自媒体不买你的车，这个照顾不过来，怎么可能不让人家说你，首先我们肯定有很多地方可以做到更好，我们肯定不是完美的，如果他们说的是真的就听着，如果是造谣过分的，该走法律程序就走法律程序，只有时间、市场才是真正检验这件事的标准。

现在发现了一件有意思的事，虽然说用户的时间越来越碎片化，各种各样的资讯会容易带节奏，但是另一个角度来讲用户也越来越理性，其实这是一件事的两面，消费者也会看到别的方面，比如特斯拉用户也会看别的方面，也不光看他的好的方面。用户什么信息都知道了后，反过来他自己就会进行判断，这个判断来自于他的朋友，来自于他的亲身体验。

腾讯《潜望》：马上就到2020年了，年底有各种判断对2020年的预测，有种说法是2020年是未来十年最好的一年？

李斌：我觉得要有危机意识，要有接受这种挑战的勇气，但是也不要害怕失败，不要贩卖焦虑。不同的人，不同的公司，不同的时间都会有压力，这是很正常的，人生就该是这样的，过去那么多年单边向上是不正常的，都是起起伏伏的。

腾讯《潜望》：蔚来在夏天特别困难的时候，据说何小鹏还给你打过电话说一定要撑下去，所以前段时间你们和小鹏汽车的合作也是属于寒冬抱团取暖？

李斌：也没那么复杂，大家一起合作也挺好的，其实现在都不容易，家家有本难念的经。2019年，所有的创业者，所有的中国企业都挺有挑战的，你看不出谁活的比较好，再好的公司都有其深层次的压力。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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