ofo如何实现狠话：90天内结束与摩拜的“单车大战”

“我们也并不排除会去和摩拜或者其他同行进行合作，如果市场想要发生大的改革，不可能是由一家来进行的。”张巳丁对钛媒体表示，“城市很大，几家合力，5-10年之后如果能够改变城市出行方式，这将是一件非常具有想象力的事情。”

但另一方面，ofo的投资人们希望90天之内能够快速结束战斗。金沙江创投朱啸虎曾在其朋友圈发过狠话称，共享出行领域都将在90天内结束战斗，单车也不例外。而张巳丁表示，机械车的出货量很快，产能不是问题，目前小黄车的几个供应厂商加在一起一天可以产出一万台。另外，ofo也正在准备推出可以给用户更良好体验的智能单车。

ofo投资人朱啸虎在朋友圈中喊话

但一旦推出智能单车，这也意味着成本的增高，更涉及到众多人关心的未来盈利和商业模式的问题。对于ofo而言，不少人看好它的原因就在于其成本相对较低，可以以更低的成本实现规模效应。

张巳丁看起来对此并不担心，他对钛媒体透露，其运营一年的校园业务其实目前已经实现了盈亏平衡。按照目前校园业务的每车日均十单的使用率来算，一单五毛，每车每天可以赚取5块钱，也就是说两三个月就可以赚回一台车的成本。

而对于之后的社会化运营，其设想的目标是每车日使用率为四次，每次一块，也就是每车一天四块，和校园的营收几乎相差无几。当然，这都是比较理想化的状态，不过，对于后期的维护成本和折旧成本张巳丁并未透露。

此外，除了规模扩大需要不断的资金投入之外，为了吸引用户使用，ofo将校园里的红包玩法也引入到了社会化运营中，首次使用基本上可以获得五元红包（即五次免费使用几乎），尽管张巳丁认为，单车客单价低并不会产生滴滴、快的当年的补贴大战，但无可厚非的是，资本的大战已经拉开。（本文首发钛媒体，记者/韩佩）

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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