北京地铁与北京市政交通一卡联合公布：启动刷手机乘车项目

　　实际上除了广州以外，不少城市也已经为地铁乘客提供了 NFC 的刷手机乘坐服务，比如上海、南京、无锡、武汉等城市。但由于 NFC 受移动设备机型、乘客消费习惯等因素的制约，刷手机过闸机的普及率并不高。再加上支持刷手机进站的大多为‘特殊通道’，对于大多数乘客来说，刷手机乘地铁还仅仅是一项新鲜的体验。

　　5。 价格跟刷实体卡有区别吗?

　　我们对于刷手机乘地铁还有一个关注点是：如何收费?有无特别的票价优惠方案?好吧我承认……在经历过移动支付补贴战之后，我们的脑回路已经非常贪婪了哈哈哈哈……

　　答案是没有。

　　市政交通一卡通公司表示，使用手机一卡通乘坐公交、地铁，可以享受同一卡通普通储值卡相同的票制票价优惠。同时，手机一卡通与一卡通普通储值卡一样开通了透支功能，只要手机一卡通内的余额不低于全路网最低票价即可刷手机进站、乘车。乘车产生的透支金额将于充值时自动补扣。

　　‘手机一卡通’不属于押金卡，在申办时无需缴纳押金。不过，由于该产品由一卡通公司联合各手机品牌商或移动通信运营商发行，因此用户在开通时需支付一定的平台使用费。比如在小米手机上，用户需要支付 29 元的‘服务费’。在宣传推广期间，各不同手机品牌会推出免费开卡等优惠活动。

　　这对于经常丢卡的朋友来说也算是好事一件。

　　6。 除了 NFC 技术，刷手机进地铁还有没有其他解决方案?

　　以上提到的‘刷手机进地铁’方案，包括北京的‘手机一卡通’、广州的‘地铁云卡’‘Apple Pay’，都是基于 NFC 技术的解决方案。但实际上，消费者最熟悉的移动支付方式还是‘扫一扫’或者‘二维码支付’。因此有同事提问，除了基于 NFC 的刷手机乘地铁，还有没有其他的‘刷’法。

　　当然有。

　　前不久，在 2017 北京国际城市轨道交通展览会上，京投公司旗下的中国城轨科技公司对外宣布，目前他们已经研发出地铁闸机上的第三代标准读写器，将实现手机扫码支付进出地铁站，该装备已经安装到北京机场线进行调试，预计年底前具备使用条件。

　　针对地铁出行的使用场景，通过对比 NFC 和‘扫一扫’的优缺点，大多数人认为 NFC 更适合在地铁出行中使用——NFC 使用方便、对网络环境无要求。与之对应的，NFC 的缺点是需要改造设备和使用习惯，以及并非所有手机都支持此功能。

　　总之，刷手机进地铁这种体验在北京普及之前，‘东城传媒之花’期待的真·无现金生活还需要再等待一段时间。不知道‘南城二环土豪’、‘西城金融民工’、‘北城互联网码农’，他们怎么看?

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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