一晃六年，蔚来汽车的辛酸与“薪”酸

特斯拉自始自终坚持产品导向战略，重视产品的研发，蔚来也有做好产品的决心。只是，在资历上、资金上、技术上，蔚来依旧差特斯拉一筹。尤其是特斯拉入驻上海之后，蔚来与特斯拉之间的竞争变得不可避免，相比下产品上的不足也被放大。

2. 服务的“天花板”

提起蔚来汽车绝大多数人都会承认其服务好的标签，良好的服务也是蔚来汽车快速成长并揽获用户的一个核心原因。

图四：蔚来汽车销售、管理费用变化

在汽车服务方面，蔚来投入了巨额管理费用来创新汽车服务，可以说开创了新能源汽车服务的先河，移动充电宝到电池租赁、NIO House服务模式、快递到车等服务史无先例。蔚来从售前到售后，形成了以用户为核心的汽车服务系统，既面面俱到还极具个性。

一方面是，蔚来汽车提供移动充电宝服务，解决新能源汽车充电的问题。蔚来汽车车主可以在“蔚来加电”小程序中录入自己的信息，在线下单，随后系统会派遣附近的加电车。在其他新能源汽车品牌车主为无处充电而烦恼的时候，蔚来汽车给蔚来车主一个安心的充电保障。

另一方面是，极具特色的NIO House服务模式，优化了汽车服务体验。NIO House即蔚来中心，提供了包括展车、会议室、书吧、咖啡、儿童乐园等不同于传统4S店的服务。在短短五年时间里，蔚来汽车NIO House累计已经覆盖了国内41个城市，蔚来俨然成为汽车界的“海底捞”。

在产品和服务之间，蔚来优先选了服务。但是在汽车行业，单纯有服务是行不通的，用户更注重的是造车实力。蔚来的用户服务体系虽然创造了独特的风格，但技术实力还有待验证。而特斯拉更侧重产品力与技术，服务稍有欠缺。在新的一年里，双方都需要查缺补漏，将技术与服务相融合，以期赢得用户的欢心。

小结

2020年，在新能源补贴完全取消、汽车交易量下滑、车市寒冬将持续蔓延的大背景下，国内造车新势力们纷纷选择“缩衣减食”来度过寒冬。新的一年，蔚来同样调整了战略。李斌宣称：“2020年，我们要进入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研发、卓越服务是我们2020年起的运营和管理主导思路。”

简而言之，蔚来当前要务是需要解决的是自身的现金流问题。其次，提升造汽车的核心技术研发以及产品质量，用“品质”来吸引用户和投资。再者，舍弃互联网烧钱营销的模式，并继续服务好用户。

从2014年兴起到2018年走上巅峰，再到2019年面临倒闭危机，蔚来用5年时间见证了新能源汽车市场的残酷，明知2020年不会是坦途，但还是硬着头皮向前迈进。半年前，李斌曾夸下海口：“特斯拉花了16年盈利，蔚来不会超过10年”那么，我们不妨再等蔚来4年。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110