营收超华为+BAT总和的富士康，为什么投资赔钱的摩拜？

2015年10月阿里云和富士康共同发起“淘富成真”项目，开放富士康世界级的设计、研发、专利、供应链、智造等能力，阿里云的云计算平台和大数据处理能力，阿里电商天猫淘宝的平台能力，同时引入银杏谷资本、云锋基金、猪八戒网、洛可可等企业为创业者提供全链路创新创业服务。

2016年8月，腾讯控股和富士康牵头参与印度通讯应用商Hike的新一轮投资。

4鸿海和富士康到底想做什么?

鸿海集团子公司富士康的英文名FOXCONN，是狐狸和连接器的拼接词。这两个词是郭台铭最喜欢的东西。它在连接，疯狂地连接。只是这是建立在过去30年积累的洪荒之力上。

郭台铭说：“我们一直在制造技术上创新。我们认为将来网络、设计，将来尤其再走e-commerce，或者是走上B2B的商业模式，我们在搭建一个平台，可以帮非常多的中小企业、创业者，今天怎么使用网络、怎么使用电脑，还可以给他全套的软件，他在卖他的商品的时候，甚至都不需要自己的IT部门。我们可以帮他整个的解决。他只要把他的创意放上去，就可以很快的销售。这些我们都已经在做。”

“很快的销售”代表丰厚的利润，而利润恰恰是摩拜需要的。然而在利润之前，摩拜先要把每辆车6000元左右的成本迅速降下来。

摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示：“牵手富士康后，摩拜单车的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆/年，产能领先优势进一步扩大，车辆成本将进一步降低，为未来进入更多国内外城市、继续快速扩张提供了充足的车源供给;同时，富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，深谙各国生产质量标准，将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验。”

富士康科技集团资深副总杜墨玺这样总结此次投资：“与摩拜单车这样的创新型科技企业全方位战略合作，公司将调集人才、产能、资源，在向摩拜单车提供稳定车辆供给的同时，深度参与车辆从设计制造到调度投放的全过程，携手为用户提供更方便快捷的短途出行体验。”

此外，富士康计划在位于国内及海外的多家工厂分别开设摩拜单车生产线，通过工业互联网智能制造技术协助摩拜单车。

虽然，得到会赚钱的富士康投资后，摩拜能否找到盈利模式目前还没有定论。但是，富士康庞大的生产线将使摩拜进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率，满足快速增长的用户需求。这是摩拜需要的也是富士康布局八大生活领域中，交通生活的重要一环。

从软银、阿里、腾讯到各路资本方，都抢着跟鸿海合作投资，我们不难能体会出，鸿海积累了多么强大的话语权。富士康强大的线下布局核管理模式，是线上发达，而线下较为薄弱的互联网公司恰恰匮乏的。

对互联网，郭台铭认为真正的网络经济在中国还没开始，因为现在的网络经济只是年轻人在杀时间(kill time)。

“虽然现在很多网络公司、互联网公司都很成功，目前算来叫做都很成功。但在下一波真正走向剧烈的竞争，谁能胜出，其实还在未定。”

“现在我们认为时机成熟了。过去网络在中国是机会主义者的天堂，将来应该是实力主义者的机会。e-commerce也好，云端也好，移动互联网也好。这三个每个都是富士康全世界的强项。”

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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