马斯克的Loop隧道，其实是低配版的“超级高铁”

与其说Loop 隧道是高配版地铁，不如说它是低配版的超级高铁Hyperloop。

超级高铁Hyperloop 大家都很熟悉了，2013 年，Elon开源了Hyperloop 的技术解决方案和商业计划书后，以精力专注在特斯拉和Space X上为由放弃了付诸实践，转而号召其他企业家和科学家将之商业化。

但到了2017 年7 月，随着The Boring Company项目的推进，Elon通过Space X注册了Hyperloop 的商标，开始自主研发超级高铁。

彼时The Boring Company发表声明说：“我们鼓励和支持致力于研发Hyperloop 的所有公司，不会阻止他们使用这一名称。”选择自主研发只是因为“希望尽快加速推动这项技术的落地”。

按照The Boring Company的说法，时速250km/h 的Loop 定位无需抽成真空环境减小阻力的短途出行，而时速1000km/h 上下的真空管道Hyperloop 将覆盖中长途出行场景。

可以这么理解，特斯拉负责造车，The Boring Company负责造路，这是Elon在地表出行领域的布局。

计划是很宏伟，但毫无疑问，隧道交通网络在落地过程中还有着无数的挑战，而Elon此前对隧道交通产业的了解为零。

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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