自去年滴滴顺风车停摆后，顺风车市场一直处于波澜不惊的状态
发布时间：2019-07-22 11:48:20 所属栏目：语言 来源：未知
导读：高德在2018年3月上线顺风车业务时，由开放平台总经理亲自担任业务负责人，团队建设层级相当高，成效也很显著。在决策层重视之下，高德验证了顺风车业务公益性、不抽佣金的运行模式，并在出行领域里积累了从工具提供商向服务提供商转变的经验。去年9月份，在
|
高德在2018年3月上线顺风车业务时，由开放平台总经理亲自担任业务负责人，团队建设层级相当高，成效也很显著。在决策层重视之下，高德验证了顺风车业务公益性、不抽佣金的运行模式，并在出行领域里积累了从工具提供商向服务提供商转变的经验。
去年9月份，在综合考虑大环境因素的情况下，高德虽然暂时下线了顺风车，但经过半年时间的运转，高德对顺风车行业的了解已经比较深入。更关键的是，高德还在这半年时间里培养起了一个专业的团队。
时间即将进入2019年下半年，平静已久的顺风车市场，在政策面和市场需求的双向拉动下，已经出现重启迹象。在互联网出行这个领域里，顺风车业务虽然本身并不盈利，但它却是一个真正能通过业务联动，为企业带来盈利的模式。
导航软件作为装机必备APP，拥有巨大的用户群体。据QuestMobile的统计数据显示，高德地图在2018年7月份，就已经拥有了7亿以上的用户总量，其中4.26亿为月度活跃用户，每天为人们做3.4亿次路线规划。
作为拥有巨大用户群的工具软件， 高德地图在B端的商业化进程发展得还不错。比如高德地图和凯迪拉克、吉利在高精地图领域合作。但在C端，高德地图的商业化一直处于探索状态。虽然之前进行诸如O2O引流这样的尝试，但并不成功。
可以看作是坐拥用户优势和平台优势的高德地图不满足于只做C端导航软件的一次商业化尝试。
高德顺风车，做好安全、用户体验是关键
当前，顺风车业务处于静默阶段，高德要做好顺风车，除了重视资源上的投入外，更关键的还是要做好安全、做好用户体验。
安全是一切的前提。有了去年滴滴事件的教训，用户、乃至社会各界都极其重视顺风车业务的安全性。可以说，没有安全性就没有用户体验。 （编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
浙公网安备 33038102330482号