有善始没善终，孙正义真的配得上“投资神话”的名号吗？

今年软银的状况则更加窘迫：2月，有“美版拼多多”之称的电商平台Brandless倒闭，成为软银今年第一例失败的投资项目;3月，美国全球卫星电信网络初创公司OneWeb官方宣布申请破产保护并辞掉了85%以上的员工，这是软银曾领投10亿美元的企业;6月，德国支付企业Wirecard因财务造假宣布申请破产，这是软银曾投资9亿欧元的企业。

在连续翻车之下，一期愿景基金累计投资810亿美元，损失超出了80亿美元，使得二期募资极其困难，加之年初石油价格剧烈波动，软银最大的“金主”PIF(沙特阿拉伯主权财富基金公共投资基金)自身难保，更无暇顾及软银。

在这种情况下，孙正义还斥巨资购买看涨期权，说明他非常看好科技股后市。也许孙正义有他自己的一套逻辑，但从实际情况来看，这种行为依然非常冲动，反映出孙正义热衷于追逐风口但却缺乏理性的特质。

想法独特又有“冲劲”本身不是坏事，然而过度追逐“热点”，并且把“疯狂”当作投资的指导思想确实欠妥。 更何况在当前经济环境下行的大背景中，“理性”要比孙正义所展现出的“个性”更为重要，软银应该考虑如何弥补近期的亏损，恢复投资者对软银的信心，做到了这些才可能继续走下去。

三、孙正义仍有机会挽救崩坏的“人设”，但他需要突破舒适区

从近年软银投资的种种表现来看，孙正义“投资神话”的人设已经逐渐崩坏。本来这世界上也没有“神”，那不过是外界加诸在某些人身上的光环，这种光环带去了荣耀同时也可能成为枷锁。

或许孙正义秉持着疯狂激进的投资态度的原因之一，就是要维持住自己的人设，或者说这是属于孙正义的“舒适区”。这种人设固然能给其个人和公司带去利益，但负面的影响却也在近年逐渐显现，投资屡屡翻车的背后，很难说没有这一层原因。

对于软银现有的投资项目，孙正义表示，在88家企业中，有26家估值上升，47家估值下降。他认为未来会有15家公司退出市场，但同时也会有15%的公司在疫情过后实现腾飞，为软银带来巨额利润，所以软银的愿景基金将会继续投资。

坚定未来继续投资的想法很好，但如何投资是个问题，在这一点上软银似乎有着自己的规划。 今年3月，软银董事会决定“出售或资本化”4.5万亿日元(约410亿美元)的公司资产，这是软银史上规模最大的股票回购。而随后软银就决定给滴滴投资3亿美元，在如此关键的时刻做出这种决定，再结合以前软银对Uber等出行企业的投资，可以看到软银对出行领域的厚望和野心。

那么孙正义这个决定究竟算不算明智?经过几年的发展和打磨，出行领域既吸睛又吸金，成为科技行业的亮点：从长远来看，出行是刚需，不管在哪都一样，而其产业增长点会落在自动驾驶、共享汽车等方面，这些也都是热点;从短期来看，网约车需求巨大，所以我们依然可以看到滴滴等出行企业在以补贴的方式迅速扩张。

所以孙正义其实是看到了出行领域的增长点，才会持续进行大手笔的投资，甚至想要在全球构建起软银的“出行帝国”，这也是软银目前在下的一盘大棋。

对于滴滴，软银明显青睐有加。2017年先后给滴滴投资了50亿美元和30亿美元，还收购了阿里所持滴滴的5%的股份。2019年，软银又投了16亿美元给滴滴。

软银之所以如此砸钱，是看中了滴滴广泛的出行场景和其背后规模庞大的出行数据资源。软银有意布局中国的网约车市场，和滴滴合作是相当明智的选择。而在日本，软银已经与滴滴成立合资公司“滴滴日本”，在此之前，日本的网约车领域一片空白，软银通过滴滴抓住机会，在全球第三大出租车市场的日本布局网约车，前景也是相当可观。

出行领域的广阔前景和软银布局之迅速，或许能让软银和孙正义再次“翻盘”，挽救逐渐崩坏的人设。但是孙正义应该改变自己激进冲动的作风，突破自己的舒适区，注重考量实际情况，在投资之后更加“稳重”地逐步经营，才可能甩掉“反向风向标”的定位，为自己和软银正名。文/东方亦落

（编辑：PHP编程网 - 黄冈站长网）

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